El nuevo punto de referencia en bujes delanteros de 20 mm sin complicaciones.
Diseño duradero con rodamientos de alta calidad, excelente sellado contra las condiciones climáticas y soportes de rotor más gruesos para descensos prolongados y exigentes.
Especificaciones del producto
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Espaciado del buje: Boost (15 mm x 110 mm)
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Número de agujeros: 32
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Peso: 183 g
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Colores: Negro, Plata
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Material: Aluminio 7075-T6
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Montaje de freno: 6 tornillos
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Radios: J-Bend
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Dimensiones del buje trasero: PCD-L: 52.5, Distancia de brida-L: 28. PCD-R: 48, Distancia de brida-R: 40
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Tapas de eje: Instalación sin herramientas
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Rodamientos: MR17287 de alta calidad
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Sello: Sello de rueda libre de silicona de alta calidad
Contenido de la caja
- 1x Buje delantero ensamblado
- 2x Tapas de eje estándar
Nota: Las tapas de eje estándar vienen instaladas en el buje delantero.
Lo que debes saber
- 2 años de garantía
- Cuerpo de aluminio 7075 mecanizado con anillo de transmisión integrado.
- La distribución de las bridas del buje mejora la resistencia y rigidez de las ruedas construidas con nuestros bujes.
- Los soportes de rotor delanteros más gruesos y las bridas de mayor tamaño soportan el uso agresivo en terrenos empinados y técnicos.
- Trinquetes, rodamientos, sellos, núcleos y piezas pequeñas disponibles directamente con OneUp.
Ve rápido. Frena rápido.
Aumentamos el grosor del soporte del rotor del buje delantero 110x20 para mejorar la durabilidad y permitir el uso de rotores delanteros de gran tamaño utilizados en carreras y conducción de DH.
Diseño de montaje directo
Gracias a un sistema de rodamientos sobredimensionados, el eje de la horquilla se conecta directamente con los rodamientos, permitiendo ofrecer la máxima rigidez con el menor peso posible.
Radiado más sencillo
El diseño actualizado de las perforaciones de las bridas facilita la construcción de la rueda. Los radios interiores y exteriores pasan libremente sin quedar obstruidos por los soportes del rotor.
