Shock Coil Bomber CR Imperial Marzocchi

El shock Bomber CR Imperial de Marzocchi se ofrece en una gran variedad de tamaños, con un depósito de amortiguación de gran volumen - preparada para el trail, clasificada para el DH, fácil de usar, bomber como siempre.

Características del Shock Bomber CR Imperial Marzocchi (2022)

• Posición asimétrica del depósito para mejorar la ergonomía de la palanca de compresión y un ajuste versátil del cuadro
• La ubicación de la válvula de aire ofrece un mejor espacio en el cuadro y acceso a la bomba
• Fácil de ajustar para todos los pesos de los ciclistas y estilos de conducción
• El shock de categoría DH se combina bien con todas las horquillas Marzocchi, desde la DJ hasta la Z2 y la 58
• El ajuste de barrido de compresión de 2 posiciones, no indexado, significa que puedes fijarlo y olvidarte de él
• Innovador barrido sintonizable para ajustar el tope a una ventana más estrecha
• Viene en configuraciones métricas y de muñón
• Compatible con los soportes de rodamiento FOX en ambos extremos (excluyendo el muñón)
• Tiene espaciadores de reducción de recorrido como la mayoría de los amortiguadores modernos
• Espaciadores de volumen de aire únicos, disponibles en incrementos de 0,1 C.I.

Especificaciones del Shock Bomber CR Imperial Marzocchi (2022)

• Compresión y rebote ajustables
  
• Ningún ajuste necesita de herramientas
• Stroke: 2.0"
• Imperial: 7.5x2.0”, 7.875x2.0”, 7.875x2.25”, 8.5x2.5”, 8.75x2.75”
• Descargar manual de usuario del shock CR Marzocchi
• Descargar informacion de spacers

Cómo comprar el shock adecuado
La compra de un shock no tiene por qué ser confusa. Sigue estos pasos para encontrar el adecuado:

1. Determina si necesitas un shock standard o Trunnion

Los shocks se atornillan al cuadro utilizando uno de los dos métodos: montajes de ojal o montajes Trunnion. Los soportes de ojal pasan un tornillo por los extremos del shock, mientras que los Trunnion tienen tornillos que se enroscan en el shock en el extremo del depósito. Para determinar qué tipo de shock necesitas para tu bicicleta, busca el modelo de su bicicleta en el sitio web del fabricante: el shock tendrá o no la palabra "Trunnion" junto a la medida del amortiguador. Si no dice Trunnion, su amortiguador utiliza soportes de ojal estándar.

2. Encuentra tus medidas de ojo a ojo y de stroke.

Estas dos medidas son esenciales para comprar el shock correcto. Ambos números se pueden encontrar en el sitio web del fabricante de tu bicicleta. Encuentra las especificaciones de tu bicicleta y busque la fila del shock. Al lado de la marca y el modelo, el fabricante listará dos números: el primero es el ojo-a-ojo y el segundo es la longitud del stroke.

Ejemplo métrico: 205 (ojo a ojo) x 65 (stroke)
Ejemplo imperial: 7.875" (ojo a ojo) x 3" (stroke)

Si tu bicicleta tiene más de tres años, es posible que el fabricante no indique las medidas del amortiguador en la página del modelo. Si no es así, utilice un calibrador Vernier para medir desde el centro de la parte superior del amortiguador hasta el ojo inferior - eso es su ojo a ojo. En segundo lugar, mida desde donde el montante entra en el cuerpo hasta la parte inferior del montante. Esa es la longitud de tu stroke.

3. Reúne el hardware de montaje.
El hardware de montaje es la colección de espaciadores que necesitas para asegurarte de que el shock que compras se ajusta a tu bicicleta. Si está reemplazando el amortiguador que está actualmente en tu bicicleta, puedes quitar el hardware de ese shock y usarlo para en tu nuevo shock Bomber. Si no tiene las herramientas para hacer ese cambio contácatnos y te ayudamos con gusto.

La tornillería de montaje la dicta el fabricante de tu bicicleta. Por lo general, se puede encontrar en el manual del propietario, pero a veces puede ser difícil de encontrar. Si necesitas ayuda para determinar qué tipo tienes, nuestros amigos de FOX crearon esta útil guía.

4. Añade un resorte (no aplica para shock de aire).
Si estás comprando un shock de coil Bomber CR, vas a necesitar un resorte también. Utiliza la calculadora cuando añadas tu shock a la cesta para determinar qué resorte se adaptará mejor a tu peso y a tu bicicleta.