LLANTA MAXXIS ASSEGAI – 29×2.60 / PLEGABLE / NEGRO / 120×2 TPI / 3CG/DD/TR
LLANTA MAXXIS ASSEGAI – 29×2.60 / PLEGABLE / NEGRO / 120×2 TPI / 3CG/DD/TR

LLANTA MAXXIS ASSEGAI – 29×2.60 / PLEGABLE / NEGRO / 120×2 TPI / 3CG/DD/TR

Precio habitual$ 1,619.00 MXN
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La llanta exclusiva de Greg Minnaar, la Maxxis Assegai, proporciona un agarre tenaz y predecible en todo el perfil, independientemente del ángulo de inclinación. La Assegai se puede utilizar tanto en la rueda delantera como en la trasera para una sensación de seguridad, o en la rueda delantera combinado con un neumático trasero de rodadura más rápida.

Descripción

Categoría: Trail, Enduro, Descenso.
Uso recomendado: Todas las condiciones de trail, enduro y descenso.
Instalación recomendada: Delantera.

ESPECIFICACIONES

Número de parte: TB00235200.
Medida: 29X2.60.
ETRTO: 66-622.
TPI: 120×2.
Tipo de llanta: Plegable.
PSI máximo: 40.
Peso: 1,419 g.
Color: Negro.
Compuesto: 3C Maxx Grip.
Tecnologías: 3CG/DD
/TR.

TECNOLOGÍAS

3CG (3C Maxx Grip)
El compuesto 3C MaxxGrip de Maxxis utiliza el caucho más adherente y de rebote más lento que ofrecemos en una cubierta de bicicleta de montaña. Este compuesto de alta tracción es el mismo que utilizan nuestros mejores atletas de la Copa del Mundo de Descenso y las Series Mundiales de Enduro, y ahora está disponible en diversas configuraciones de carcasa para satisfacer las necesidades de todos los ciclistas.

DD (DOBLE DOWN)
La tecnología Double Down (DD) es una solución de carcasa para enduro y bicicletas eléctricas. Dos capas de ligero material de carcasa de 120 TPI se combinan con un inserto de butilo en el flanco para crear una cubierta muy duradera con mayor sensibilidad al terreno que una cubierta de descenso. Las llantas Double Down son ligeramente más ligeras que sus homólogas de descenso, pero es la diferencia en la sensación de terreno lo que las distingue. Algunos ciclistas prefieren la amortiguación que ofrece una cubierta de descenso.

TR (TUBELESS READY)
Los neumáticos sin cámara ofrecen al ciclista numerosas ventajas:

  • La posibilidad de utilizar presiones de aire más bajas, lo que mejora la tracción.
  • Menor resistencia a la rodadura en comparación con los neumáticos con cámara.
  • Menor probabilidad de sufrir pinchazos, ya que no hay cámara.

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