Maxxis Minion DHF 29x2.50 EXO+ TR 3C MaxxTerra

Probablemente el neumático de descenso más pilotado y de mayor éxito en los últimos años en el mundo. El DHF de Minion combina elementos probados como las calas biseladas para una baja resistencia a la rodadura y un funcionamiento suave con calas ranuradas para unos bordes más adherentes. Esto le da una excelente estabilidad direccional y un comportamiento preciso en las curvas. Es la referencia para las pistas rápidas, desde el freeride fácil hasta el descenso duro.

Protección Exo
La nueva construcción EXO+ combina dos de los mejores materiales de protección contra perforaciones: SilkShield y EXO.
La capa SilkShield rodea todo el neumático de talón a talón, la capa EXO se monta en los flancos. Los neumáticos con protección EXO+ están diseñados para la conducción agresiva en pistas y carreras de enduro, y especialmente para el mayor par y peso de las E-MTB.

3C MaxxTerra
La versión freeride de los neumáticos 3C. Significativamente más agarre y tracción a través de compuestos más suaves, con una resistencia aceptable a la rodadura, de modo que aún se puede conducir bien cuesta arriba antes del gran descenso, larga vida útil.

Preparado para Tubeless
Los neumáticos sin cámara tienen muchas ventajas: Puede conducir con menos presión de aire. Esto proporciona una mejor tracción y reduce la resistencia a la rodadura. Y cuando no hay manguera, el riesgo de avería también disminuye. Los neumáticos MAXXIS TR están mejor preparados para el montaje con leche selladora que otros neumáticos tubeless listos. El talón de nuestros neumáticos TR está completamente recubierto de una capa de goma como si se tratara de un auténtico neumático sin cámara UST. Esto significa que el montaje sin cámara de todas las llantas de dimensiones estándar ya es un éxito con el primer inflado y con poco líquido.

Sendero ancho
La construcción Wide Trail optimiza el diseño de la banda de rodadura y la forma del neumático en las modernas llantas más anchas de hoy en día. Los neumáticos tradicionales están diseñados para llantas estrechas y tienen una forma demasiado angular en llantas anchas, por lo que no ofrecen un rendimiento óptimo. Todos los neumáticos Maxxis WT están optimizados para una anchura interior de llanta de 35 mm, pero funcionan perfectamente en todas las llantas con una dimensión interior entre 30 y 39 mm.

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