3C MAXXTERRA
Una configuración de compuesto intermedio utilizada en determinados neumáticos de montaña. El 3C MaxxTerra es más suave y ofrece más tracción que el 3C MaxxSpeed, pero proporciona un mejor desgaste de la banda de rodadura y menos resistencia a la rodadura que el MaxxGrip.
EXO+
Nuestra construcción EXO+ combina dos de nuestros mejores materiales de protección antipinchazos: SilkShield y EXO. La capa SilkShield va de talón a talón con una capa de EXO a lo largo de los flancos. Combinados, estos dos materiales crean EXO+, que mejora la protección antipinchazos de la banda de rodadura en un 27%, la durabilidad de los flancos en un 51% y la resistencia a los pinchazos en un 28%.
LISTO PARA EL TUBELESS
Los neumáticos sin cámara ofrecen al ciclista muchas ventajas: la posibilidad de utilizar presiones de aire más bajas, lo que mejora la tracción; una menor resistencia a la rodadura en comparación con un neumático con cámara; y menos posibilidades de pinchazos al no haber cámara. Los selladores líquidos sólo deben utilizarse en los siguientes tipos de neumáticos: de carretera sin cámara, tubulares y preparados para cámara.
El uso de selladores líquidos en cualquier otro neumático Maxxis anulará la garantía.
Caracteristicas:
- M356RU
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RENDIMIENTO DE CLASE MUNDIAL EN EL DOWNHILL
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LA CARCASA ANCHA DE TRAIL ESTÁ OPTIMIZADA PARA LLANTAS DE 30-35 MM DE ANCHO INTERIOR
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3C MAXX TERRA
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PREPARADA PARA EL TUBELISMO
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CARCASA DE 120 TPI
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