Con las nuevas partes internas de Hydra, diseñadas alrededor de un buje con brida tradicional
Bridas en ángulo para reducir la tensión de los radios y la brida del disco de gran diámetro mejora la rigidez de la rueda y la transferencia del par de frenado
El mecanismo de buje libre Hydra mejora con respecto a los componentes internos del buje Torch anterior con múltiples cabezales que se acoplan para brindar fuerza y un acoplamiento más rápido
Anillo impulsor de 6 trinquetes, 6 fases, 115 dientes con 0,52 grados entre los puntos de enganche
Soporte de rotor de disco estriado Center Lock de 35 mm
Fabricado en Asheville, Carolina del Norte, EE. UU.
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